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车源何以紧张车型缺货原因多重六月将缓解

“皇冠目前没货”;“凯越HRV要等到8月份才能提车”;“POLO只有一台了”;“新富康需要预订”——近日车市婴儿癫痫病什么症状了解吗的热销势头出人意表,诸多品牌车型出现缺货,预订的消费者少则等待1周,多则等待两个月。

车型缺货原因多重

记者采访多家汽车厂商,企业都将品牌市场认知度日渐提高作为产品出现货源紧张的最首要因素。雨燕、颐达、皇冠等不到3个月的全新车型凭借着国际上较高的知名度与先期厂家的大力宣传,得到了不少消费者的青睐。富康、爱丽舍、奥德赛、雅阁等车型推出新改款车后,凭借更高的性价比与更细分的人群市场继续扩大着原有的市场份额。此外,即便像307、伊兰特这样上市已有时日的车型由于汽车品质逐渐得到消费者的认可,后发优势也显现出来。

同时,在经历了2004年整年的车湖北比较好治癫痫病医院市低迷之后,部分消费者的购买力在今年被释放出来。与此不同的是,由于受到去年车市的影响,多数企业都没有对今年的市场做出乐观估计而调低了今年的产销计划,从而导致短期内部分车型的供不应求。一位东风雪铁龙相关人士透露,按照去年的市场状况,他们今年年初产销量计划制定为7万辆,却没想到05款富康与05款爱丽舍推出之后市场认知度会如此高,仅今年头4个月,东风雪铁龙的销量已经超过3.5万辆,完成了全年产销计划的一半。目前,爱丽舍与富康两款车型的市场缺口都在2000台左右。

受到初期生产能力的制约,新车供求矛盾则更为明显。针对市场上皇冠热销的势头,一汽丰田市场部负责人表示,皇冠的市场需求远超过了厂家预期,因此在资源的供应上出现了供不应求的现象。随着皇冠投放市场的时间延长,工人操作的熟练程度和对市场资源的调节情况,供需矛盾将会逐步解决。

此外,另一个不容忽视的问题是,目前国内合资车型仍受到进口配件数量的限制,即便像富康这样已有相当高国产化率的老车型,仍有一部分配件需要进口,进口配件的周期与数量无疑也是影响生产的重要原因。一汽丰田自去年年底调整VIOS威驰和COROLLA花冠价格后,开始持续热销。不过,由于一汽丰田的配车计划是根据与D哪里有看癫痫病好的医院LR达成的供需的年计划及订单进行,而调整热销产品的供给涉及国际采购,需要一定的时间。东风标致也面临着同样的问题,据经销商私下透露,今年头4个月由于产销两旺,307已经用完了进口配件半年的数量,配件的不足,让众多厂家面对市场需求的旺盛却心有余力不足。

而所谓“饥饿疗法”,即限制产能,保证市场持久热度的说法则遭到广本为首的厂家们的一致否定。

供给矛盾6月缓解

供求矛盾已经成为厂家的头疼问题。据了解,东风雪铁龙正在加班加点生产,每天的生产量已由原先的480辆提高到550辆,市场紧张将在5月底6月初明显缓解。

东风标致与北京现代则全力调整扩大着生产线。北京现代从4月底开始了为期两周的停产改造,扩建生产线增加产能。生产线扩建后,年产能将逐步提高至30万辆。同时,完成配套设施的建设和布局,如引进机器人、先进的生产线和相应生产配套设施等。

广州本田市场部负责人表示,他们采取柔性化生产方式。明年下半年,广本的第二工厂将建成投产,起步产能为12万辆。随着生产能力的逐步提升,像新奥德赛等车型供应紧张的状况预计会在6月后得到缓解。

初步估计,到6月左右,随着厂家产能的提高,将会从一定程度上解决市场上缺货断货的情况。

网友评论

愤激型:

网友1:目前,汽车厂商的伎俩实在是可笑,为了维持汽车的暴利,一是造车涨小儿癫痫病的护理措施是哪些价的舆论;二是造汽车供不应求的假象;三是造老百姓买车热烈的气氛。但是,效果可悲。其实,现在老百姓买车已十分成熟和理性,决不是厂商搞点什么小把戏就能蒙骗得了的。

网友2:不要上当,这是厂家玩的游戏。坚持就是胜利。

网友3:不成熟厂商+不成熟消费者=不成熟的市场,汽车不是股票,就是风险再好也可能是价值股,汽车只是消费品,呵呵。

分析型:

网友1:一个不争的事实是,汽车产能的扩张已经远远超过市场需求的增长。车型、价格的竞争之外,包含诚信在内的品牌价值终究会成为市场竞争的主要筹码。

网友2:中国汽车市场,已经过了装4个轮子就能卖钱的时代。消费者不怕“忽悠”,也拒绝炒作。踏踏实实做好产品和服务,以诚信树立品牌形象,才是汽车厂家立于不败之地的真正源泉。 

网友3:市场说了算,你可以涨可以降!只要有人买你的就OK,急着用车的人不会等来等去的,只不过更多的潜在客户会流失!

专家评论

北亚汽车交易市场总经理 苏晖

由于去年大部分厂家对市场预期过于乐观,出于谨慎考虑,今年绝大多数都刻意控制了产量,直接导致市场新车供应量不足。但厂家对现状似乎乐此不疲。一方面,造成脱销假象,有利于树立品牌形象;另一方面,可以让消费者多掏腰包,提高利润。

如果了解到汽车企业的生存发展规律就能理解“饥饿疗法”是一种似是而非的杜撰概念,在汽车行业难有立足之地。车厂的生产能力不足是与对投资规模风险的判断有关,从投资决策到产能形成需要一段时间,而市场情形和走势则千变万化,尤其在中国汽车市场的发展取决于许多不可预知的因素,所以车厂更多地采用滚动发展的途径来规避投资风险。

“车市暴涨说”的根本原因不是购买力和市场需求的大幅攀升,最根本的原因是去年年底车市的严重库存和持币待购使各个厂商都调低了今年的计划。

近期北京车市缺货车型

东风雪铁龙-缺货车型:05款富康/05款爱丽舍

缺货情况:无现车或现车数量少

等待时间:一周左右

上海通用-缺货车型:凯越、凯越HRV、景程

缺货情况:凯越与HRV无现车,景程部分车型无货

等待时间:凯越与景程需等1个月,HRV则需两个月,即8月份才能提车

东风日产-缺货车型:颐达、天籁

缺货情况:数量有限

等待时间:1~3个月

一汽丰田

缺货车型:皇冠、花冠

缺货情况:皇冠无货,花冠部分车型缺货

等待时间:皇冠到7月份可提车,花冠需到7月底8月初提车

北京现代-货车型:伊兰特

缺货情况:车型、数量有限

等待时间:6月份可正常提车

东风标致-缺货车型:307

缺货情况:部分型号无货

等待时间:1周到1个月

广州本田-缺货车型:飞度、雅阁、奥德赛

缺货情况:两厢飞度无货,雅阁、奥德赛数量有限

等待时间:半个月左右

长安铃木-缺货车型:雨燕 

缺货情况:因初期产量少,到各店数量有限

等待时间:不定

上海大众-缺货车型:POLO 

缺货情况:型号、颜色、数量有限

等待时间:不定


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